近期，由《物流技术与应用》主办的“2024第八届制造业供应链与物流技术大会”在武汉盛大召开。会上乐高玩具制造有限公司（以下简称“乐高”）EHS&MSG高级经理周潮亮先生以《ESG时代制造企业物流系统安全管理要点》为题发表演讲。
周潮亮先生基于在物流设施安全管理方面的丰富专业经验，以英国健康与安全执行局（HSE）相关调研情况为出发点介绍了设备安全管理的重要性。重点从工厂的主要物流作业环节入手，围绕叉车安全管理环节、装卸货车意外驶离、无人驾驶工业车辆安全验证和人员陷入问题详细的介绍了场内物流系统安全管理相关联的内容，其演讲要点如下：
乐高是一家1934年成立于丹麦的玩具制造企业，2018年进入世界品牌五百强，以生产优质拼插玩具闻名全球，产品远销上百个国家，深受消费者喜爱。乐高在全球共开设5家工厂，亚洲地区首家工厂位于中国浙江嘉兴，该工厂于2016年全面投产，负责除乐高教育线外的全线产品生产，工厂采取全球统一规范标准做生产运营，对质量与安全把控严格。
根据英国健康与安全执行局（HSE）调查多个方面数据显示，三天以上损工事故发生地点统计中，有18%的事故发生在工厂卸货平台区域；有45%的事故与场内安全主题相关（叉车/AGV/行人）。事故统计数据中，有13%的事故为重大安全事故，主要涉及坠落物和人员陷入问题。
周潮亮先生以此调查数据为切入点，强调了场内机械设施安全生产管理对于保障员工安全、提高生产效率、降低生产所带来的成本的重要意义，并对物流系统安全管理要点进行分享。
从安全生产的角度看，叉车操作中有确认作业环境、登车、确认视野、起步、转向、行驶、坡道、装卸货物、驻车制动等一系列操作环节。其中确认作业环境、确认视野、转向、行驶、装卸货物环节的安全风险等级较高，在进行叉车安全管理时应特别注意。
· 确认作业环境：确定出入口和区域上空的安全通过间隙，行驶路面承重、无杂物、破损、油污、雨雪、结冰等危害因素。
· 确认视野：使叉取货物的高度在视线以下，行驶时禁止使货物处于提升状态。
据周潮亮介绍，装卸货物环节是目前安全管理方面关注度较低的领域，但是相关事故确却偶有发生。
发生装卸货车辆意外驶离有两种情况：一是人为意外事故：装卸货人员与货车司机沟通不畅，导致货车司机再叉车未完成作业时提前驶离。二是货车的制动存在问题：货车在驻车时流动率有限，每次叉车进出微小的向前推力能使货车寸动，当寸动积累到某些特定的程度时，叉车就有掉落的可能。公司能够根据自身需求为货车安装不一样的限动器进行控制。
据周潮亮介绍，目前国际无人驾驶工业车辆的安全驾驶验证标准主要有以下四项：
这些标准是针对无人驾驶工业车辆这一大范畴设定的，目前国际上并没有针对AGV提出的有关标准，此类标准只起到参照作用。
在工业自动化领域，无人驾驶车辆的类型与品牌繁多，其中托举式、拣选式无人驾驶车安全风险相对低，叉车式、牵引式无人驾驶车辆因其外形和行驶方式的原因，安全风险相对高。
叉车安全、装卸货车意外驶离、无人驾驶车安全、人员陷入问题这四个要点的危险程度并没有主次之分，都是需要优先消除的。企业在工厂规划建设初期就应该考虑到上述安全问题，并通过物流动线优化等手段消除潜在危险。如果工厂已经建设完成，则需通过工程操控方法进行安全管理，保证工厂安全运营。
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