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  近年来，我国十九冶深度融入国家“交通强国”战略，充沛的发挥“基础设施路桥隧”品牌优势，活跃投身多个高速公路项目建造，为群山隔绝的城市和村庄带来便当与夸姣。

  渝湘复线公里，由巴南至彭水段、彭水至酉阳段、武隆至道线个项目段组成，途经巴南区、南川区、武隆区、彭水县、酉阳县5个区县，是重庆高速公路建造史上出资尖端规划、归纳建造难度最高的项目之一。其间，我国十九冶作为出资建造者之一，承建的武隆至道真段（重庆段）第四标段工程全长18.563公里，

  渝湘复线高速公路全线通车后，重庆中心城区前往酉阳的车程将较既有高速缩短约60分钟，极大缓解了老渝湘高速的通行压力，一起将加强完善区域高速公路网络，串联起东温泉、黎香湖、金佛山、仙女山、乌江画廊、龚滩古镇、桃花源等沿线很多旅游景点，对推动交旅交融、促进沿线区域经济社会继续健康开展等具有极端重大意义。

  此外，作为联接成渝区域双城经济圈与中南、东盟区域的交通大动脉，渝湘复线高速全线通车也标志着西部陆海新通道东线中心枢纽正式构成，该线路向南经贵州联接广西北部湾港，较传统线公里。据测算，物流时效将提升至“1天出海、3天达东盟”，大幅度下降沿线企业的物流本钱，成为推动“渝湘鄂黔”四省接壤区域协同开展的要害枢纽。

  岩洞多、地形险、环水保要求极高，周边村落较多，征拆用地约620亩，征迁量巨大、周期非常绵长。

  历时4个月打通长约58.5公里全线便道。一起与属地政府有关部门亲近沟通，及时化解各类难题，有序推动征拆进展。

  项目团队通过天泵、地泵或塔吊工作混凝土，并在不同高度安设了三台吊车，将建筑材料一级一级吊装、工作、架起。

  严密联接开挖、出渣、立架、喷浆等工序，继续优化初支、仰拱、二衬等施工工序联接，确保地道厚度和概括满意安全、优质要求。

  确认旋挖钻+冲击钻、人工挖孔成孔等计划。一起进行上部现浇与T梁架起交叉作业，确保了9座主线桥的成桩作用和施工功率。先进的技能与智能管控体系

  于2024年11月28日6座主线地道悉数贯穿，于2025年12月18日完成项目全线通车，极大提升了公司在川渝区域的品牌影响力。