河北日报讯（记者戴绍志）“呜”4月20日8时18分，伴随着汽笛声，总长超4公里、载重3万吨级的55066次货运重载列车，从朔黄铁路肃宁北站动身，经过3个多小时行进，于11时39分顺畅抵达黄骅港站，标志着朔黄铁路3万吨级重载列车运转实验取得成功。该重载列车是现在我国铁路编组最长、载重最大的重载列车。
这次开行的3万吨级重载列车，总长4088米，满载324节车厢煤炭，总重量约32400吨。该列车由4台大功率电力机车牵引，总功率38400千瓦，相当于52000多匹马力，行进在途中，宛如一条摇动的“钢铁煤龙
“该列车选用牵引网络控制、空气制动、无线同步控制等我国多项自主研制的先进重载列车控制技能，是大功率交流电力机车与重载型货物运送车辆的出产要素立异性装备，行进安全高效。”国家动力集团朔黄铁路机辆
公司司理王建华说，假如每天开行1列3万吨级重载列车，与开行1列2万吨级列车比较，一年可增加铁路运量315万吨。
据了解，我国80%煤炭资源坐落北方区域，而动力需求量大的南边区域煤炭资源则较少，需求终年把很多煤炭从北方主产区运往南边消费区。
煤炭运送方法有铁路、公路和水路三种。重载铁路，是列车总严重、运量大和运距长的铁路，大多数都用在大型原材料货物运送。1992年，我国第一条重载铁路大秦铁路全线多年开展，现在包含大秦铁路、朔黄铁路等煤运
4月20日，在朔黄铁路肃宁北站，3万吨级重载列车预备开行。河北日报通讯员孙振乾摄
，运送煤炭超11亿吨。朔黄铁路成功开行3万吨级重载列车，关于提高我国煤炭运送才能、探究重载技能前沿水平具有极端严重效果。
3万吨级重载列车抵达黄骅港后，其所运载的煤炭将经过船运送至煤炭需求区域。黄骅港是我国西煤东运
的重要纽带港口。为加强港口才能建造，本年，黄骅港将推动码头扩建工程，新增4个7万吨级煤炭装船泊位，规划煤炭运送才能为5000万吨/年。
“现在，码头扩建工程前期工作已完结，估计下半年开工建造。”国家动力集团黄骅港务有限责任公司规划开展部主管刘嵩说
，工程投入运营后，得益于3万吨级重载列车等运送力气保证和码头接卸才能的提高，黄骅港煤炭年运送才能将从2.1亿吨提高到2.6亿吨，为打造多功能、综合性、现代化大港供给有力支撑。
河北日报讯（记者戴绍志）“呜”4月20日8时18分，伴随着汽笛声，总长超4公里、载重3万吨级的55066次货运重载列车，从朔黄铁路肃宁北站动身，经过3个多小时行进，于11时39分顺畅抵达黄骅港站，标志着朔黄铁路3万吨级重载列车运转实验取得成功。该重载列车是现在我国铁路编组最长、载重最大的重载列车。
这次开行的3万吨级重载列车，总长4088米，满载324节车厢煤炭，总重量约32400吨。该列车由4台大功率电力机车牵引，总功率38400千瓦，相当于52000多匹马力，行进在途中，宛如一条摇动的“钢铁煤龙
“该列车选用牵引网络控制、空气制动、无线同步控制等我国多项自主研制的先进重载列车控制技能，是大功率交流电力机车与重载型货物运送车辆的出产要素立异性装备，行进安全高效。”国家动力集团朔黄铁路机辆
公司司理王建华说，假如每天开行1列3万吨级重载列车，与开行1列2万吨级列车比较，一年可增加铁路运量315万吨。
据了解，我国80%煤炭资源坐落北方区域，而动力需求量大的南边区域煤炭资源则较少，需求终年把很多煤炭从北方主产区运往南边消费区。
煤炭运送方法有铁路、公路和水路三种。重载铁路，是列车总严重、运量大和运距长的铁路，大多数都用在大型原材料货物运送。1992年，我国第一条重载铁路大秦铁路全线多年开展，现在包含大秦铁路、朔黄铁路等煤运
4月20日，在朔黄铁路肃宁北站，3万吨级重载列车预备开行。河北日报通讯员孙振乾摄
，运送煤炭超11亿吨。朔黄铁路成功开行3万吨级重载列车，关于提高我国煤炭运送才能、探究重载技能前沿水平具有极端严重效果。
3万吨级重载列车抵达黄骅港后，其所运载的煤炭将经过船运送至煤炭需求区域。黄骅港是我国西煤东运
的重要纽带港口。为加强港口才能建造，本年，黄骅港将推动码头扩建工程，新增4个7万吨级煤炭装船泊位，规划煤炭运送才能为5000万吨/年。
“现在，码头扩建工程前期工作已完结，估计下半年开工建造。”国家动力集团黄骅港务有限责任公司规划开展部主管刘嵩说
，工程投入运营后，得益于3万吨级重载列车等运送力气保证和码头接卸才能的提高，黄骅港煤炭年运送才能将从2.1亿吨提高到2.6亿吨，为打造多功能、综合性、现代化大港供给有力支撑。
